Mr.Brightside

Блог об Австралии

Со вчерашнего дня у авиакомпании Tiger Airways идет распродажа билетов по всем направлениям за $10. Хотя она и продлится ещё около суток, я честно говоря не уверен, что дешевые билеты ещё остались на сайте. Их раскупали прошлым вечером как горячие пирожки.

Для тех, кто всё-таки сможет найти билеты, я ещё раз рекомендую почитать о price match от другой авиакомпании, Jetstar. Они могут продать вам билеты на свои рейсы по той же цене, что и у любого конкурента, дополнительно с 10% скидкой. Лично я вчера так и сделал, вышло по $9 за каждый билет, к тому же никаких credit card fees (если покупать у Tiger’a, то они будут).

Но, на самом деле, суть этой записи не в этом. Вопрос в другом — а зачем авиакомпания делает такие распродажи? Ведь не надо быть особым финансовым гением, чтобы понять, что она работает в убыток даже с учетом того, что какая-то часть пассажиров заплатит дополнительно за багаж или еду в самолете. Всё равно она будет в минусе.

Чтобы ответить хотя бы частично на этот вопрос, нужно взглянуть на общую ситуацию на рынке домашних авиаперевозок в Австралии. Если бы в 2000 году в страну не пришла авиакомпания Virgin (ранее Virgin Blue, теперь Virgin Australia), то Qantas был бы монополистом, который бы продолжал выставлять дикий ценник за билеты. Тогда бы билеты за $100, а не за $10 казались бы очень выгодной сделкой. Но Virgin стал предлагать дешевые билеты и в ответ Qantas создал дочернюю бюджетную авиакомпанию Jetstar, которая напрямую начала конкурировать с Virgin.

И жили бы они долго и счастливо, если бы в 2007 году в Австралии не начала свою работу авиакомпания Tiger Airways, которая начала предлагать билеты ещё по более низким ценам, вызвав недовольство как Virgin, так и Jetstar. Мол, мы и так продаем дешево билеты, куда их дешевле продавать? Пришлось Jetstar и Virgin иногда всё-таки снижать и свои цены.

Но тут нужно оговориться, что дела у Tiger’a были далеко не всегда гладкими. Им уже запрещали летать местные органы какое-то время из-за проблем с безопасностью, а большую часть времени своего существования компания была убыточной. Ещё бы, с такими ценами :)

В октябре прошлого года Virgin объявили о желании купить 60% Tiger’a и сделать их своим собственным дискаунтером. Чтобы Tiger стал таким же как Jetstar, которая является дочерней компанией Qantas и предоставляет услуги в низшем ценовом сегменте. А сам Virgin сейчас меняет свой облик, уходя от образа бюджетной авиакомпании и акцентируя внимание на сегмент премиум эконома.

Но не тут-то было. Все крупные сделки, которые могут повлиять конкуренцию на рынке должны быть одобрены специальным органом ACCC (аналог российский федеральной антимонопольной службы, только работают намного лучше). Местный регулятор пока не решил, нужно ли одобрять эту сделку, так как скорее всего она приведет к значительному снижению конкуренции на рынке авиаперевозок.

И действительно, если Virgin получит контроль над Tiger, то дешевых авиабилетов в Австралии мы уже не увидим. Останутся только два крупных игрока: Qantas и Virgin, обе со своими дочерними компаниями. И стимула снижать цены у них не будет. С другой стороны, дела у Tiger’а идут не самым лучшим образом и вечно компания работать в убыток не может.

Окончательное решение ACCC относительно покупки Tiger’a ожидается на следующей неделе.

Перепост на новую статью в моем другом блоге. Почему iPhone 5S нужен сканер отпечатка пальца.

Австралия, как известно, федеративное государство. Соответственно, существуют законы на уровне штатов, которые могут весьма забавно различаться.

К примеру, в New South Wales (где находится Сидней) нельзя в зоопарках сфотографироваться в обнимку с коалой. Коал вообще там запрещено обнимать, чтобы им не вредить. В тоже время, в Квинсленде это можно сделать без проблем. В зоопарках предлагаю за дополнительную плату сфотографироваться в обнимку с этим пушистым созданием.

Так что, если вы собираетесь в Австралию и являетесь большим фанатом коал, то вам точно нужно будет заехать в Квинсленд :)

Другой пример — немного разные правила дорожного движения. В NSW водитель не обязан включать «поворотник» при выходе с кольца, если он проехал по кольцу прямо (второй выход). В QLD поворотник нужно всегда использовать при выходе с кольца. У велосипедистов тоже есть свои различия — им в QLD можно ездить по тротуарам, а в NSW это запрещено.

Мне вообще нравится Почта Австралии. Хотя, конечно, после Почты России тяжело найти ту государственную почту, которая бы не нравилась, ибо наверное почта Гваделупы и то лучше работает, но тем не менее, у Почты Австралии есть неоспоримые плюсы, вроде:

— доставок всех посылок на дом, не нужно идти на почту каждый раз. Кому-то это не особо по душе, ибо посылку могут оставить возле дома на улице, если вас нет дома. Но в таком случае нужно отправлять с помощью registered post и ваши отправления никогда не оставят без присмотра, а доставят только вам под роспись.
— обширный список финансовых операций, которые можно сделать во многих почтовых отделениях. Не нужно ходить в банк, можно положить или снять со счета деньги моментально на почте. Очень удобно.
— возможность сделать переадресацию всей почты на другой адрес
— в целом нормальная работа. Посылки доставляют относительно быстро.

Но, черт побери, у местной почты есть один огромный минус — это цены на международные отправления. Ладно бы они просто были высокими и такими оставались, как в некоторых других развитых странах, так их тут ещё и повышают с завидной регулярностью! К примеру, с 7 апреля цены на все отправлению снова повысят. К примеру, цены на посылки в Россию вырастут в среднем на 10%. Это при условии, что местная инфляция находится в районе 3%.

Теперь, чтобы отправить посылку в Россию весом в 2 кг самым дешевым видом отправления, нужно будет заплатить 82 доллара, хотя раньше было всего 72 доллара.

Я не знаю, как устроена международная почтовая система с финансовой точки зрения (кто платит кому за входящие отправления), но у меня складывается впечатление, что Почта Австралии хочет отбить расходы на доставку большого количества дешевых входящих посылок из Китая на простых потребителях, которые отправляют посылки из Австралии. Как-то не очень логично, на мой взгляд.

В общем, если хотите отправить родным подарок из Австралии в Россию, то намного выгоднее купить его где-нибудь на eBay и заказать сразу в Россию :)

Так уж получилось, что проживая в Брисбене у меня до недавнего времени не было возможности нормально посмотреть Сидней. Всё время были только короткие пересадки в аэропорту. Но вот, наконец-то, получилось нормально съездить туда на 10 дней, заодно посмотреть достопримечательности штата New South Wales.

Впечатления, на самом деле, смешанные. Я прекрасно понимаю, что за 10 дней посмотреть можно далеко не всё и полностью понять город можно только пожив там значительно большее время. Так что сразу предупреждаю, что жителей Сиднея обидеть не хочу :)

Что не понравилось в Сиднее по сравнению с Брисбеном:
— пробки. В Сиднее их много, причем не только в час-пик. Взять и просто выехать из города на машине куда-нибудь за город частенько оказывается не так просто, так как по дороге можно много времени провести в пробках.
— значительно менее вежливые водители. Я имею ввиду следующие моменты: уступают ли дорогу другие тебе, сигналят ли при любом удобном случае, в целом как себя ведут. За 10 дней в Сиднее я увидел столько подобных «моментов», сколько за два года в Брисбене.
— общественный транспорт. В Сиднее нет единой электронной карты, по которой можно совершать поездки по всем видам транспорта. Это серьезный минус.

Что понравилось в Сиднее:
— пляжи в черте города. В Брисбене нет пляжей. До нормальных пляжей ехать либо 100 км на север, либо 70 на юг. В Сиднее такой проблемы нет. Помимо этого, лично мне в Сиднее пляжи больше понравились. Хотя, конечно это дело вкуса, что нравится больше — скалистый берег с пляжами в нем, как в NSW, или просто длинные песочные пляжи, как в Квинсленде.
— нормальные часы работы магазинов. В Брисбене супермаркеты до сих пор работают по субботам до пяти вечера. В Сиднее они работают намного дольше. Или другой пример — сегодня пасха, public holiday. Во всем Брисбене закрыты все супермаркеты, даже еды не купить. Стоить проехать 100 км на юг, там где начинается штат NSW, и там сегодня магазины открыты! Вуаля!
— более интересная растительность. В Брисбене всё-таки более тропический климат и в основном в городе растут пальмы и прочие тропические деревья. В Сиднее с этим как-то получше, иногда даже березки можно увидеть.

В остальном, внешне штаты и города похожи. Безусловно, все перечисленные недостатки Сидней имеет только из-за того, что это действительно большой город и ничего с этим не поделаешь. Наверное, стоит попросить будущих иммигрантов приезжать в другие города, ибо Сидней итак перенаселен :)

Фотографии с iPhone доступны в инстаграмме blog_australia. Фотографии с камеры будут чуть позже.

Я уже как-то писал на эту тему, но это стоит того, чтобы написать про это ещё раз.

Понадобилось мне сегодня сделать безналичный перевод с одного из своих российских банковских счетов на счет другому физическому лицу в России. Чем не повод лишний раз рассказать, почему российская система переводов застряла в прошлом веке?

Прежде всего, начнем с реквизитов. Если у вас нормальный банк, то достаточно будет знать ФИО, БИК и номера счета для осуществления перевода. В таком случае остальные реквизиты будут взяты из банковской базы на основе введенного БИК. Но если вам не повезло и вы осуществляете перевод из какого-нибудь районного отделения сбера, то нужно будет знать кучу другого, вроде КПП, ИНН, названия банка, итд. Полный набор длинных цифр и слов, в каждом из которых можно ошибиться.

Хорошо, теперь посмотрим на типичный номер банковского счета в России. Он состоит из 20 цифр и представляет из себя что-нибудь вроде:
40817667890123456789

Вопрос — зачем 20 цифр? ЗАЧЕМ!? Why? Warum? Pourquoi?
Количество уникальных номеров, которые можно составить из 20 цифр превышает количество людей на этой планете в несколько раз. Так зачем усложнять людям жизнь и делать такие длинные номера счетов?

В Австралии нужно знать шестизначный код банка (аналог БИК) и 9-значный номер счета. Всё. Назначение платежа можно указывать любое, не нужно писать всякий бред вроде «БЕЗ НДС».
Даже получателя не обязательно указывать правильно, так как платежи осуществляются электронно и никто вручную их проверять не будет. Сравните это с Россией, где, насколько я знаю, каждый платеж до сих обрабатывается вручную операционистом. К тому же, в России с тебя возьмут ещё и комиссию за перевод (чего нет в Австралии).

Схожая история с документами, удостоверяющими личность. У австралийского паспорта есть номер, который иногда может потребоваться указать в документах. У российского паспорта есть номер, серия, дата выдачи, орган выдачи, а так же долбанная страница с пропиской.

Понятное дело, что все это мелочи и они не играют особо важной роли в жизни человека. Но как они всё-таки её морально облегчают…

Предисловие. Ещё 50 лет назад известный американский психолог Абрахам Маслоу создал свою «пирамиду потребностей». Если в кратце, то он вывел порядок, по которому человек стремиться к удовлетворению своих потребностей. Сначала идут физиологические потребности (что поесть, где поспать, итд), потом безопасность, затем социальные потребности (желание быть частью какого-то социума), а потом уже появляются более глубокие потребности, вроде самовыражения или самопознания. Иными словами, человека не волнует эстетика или культура, если ему негде поспать или поесть. Тяжело с этим поспорить, не так ли?

Теперь, собственно, как это относится к эмиграции. Почему люди уезжают из России? У каждого свои причины, но в целом всё сводится к низкому качеству жизни, наплевательскому отношению государству к людям, несоблюдению прав граждан и тому подобное. То есть люди стремятся к более лучшим условиям жизни и это абсолютно нормально. Тут уже хочется сказаться «спасибо» российскому государству, что у многих возникает желание уехать в другие страны.

Что происходит уже после переезда в другую страну? Какое-то время обычно требуется, чтобы адаптироваться, наладить социальные связи и начать смотреть на вещи более-менее объективно. Ведь далеко не все люди адекватно относятся к окружающим их вещам. К примеру, есть такие, кто будет до мозга костей уверять вас, что Австралия самая лучшая страна на свете и лучше места нету. При этом в других странах кроме Австралии или России они, конечно, не жили. В тоже время, есть люди, которым Австралия сразу не нравится по каким-то очень субъективным и непонятным причинам.

Предположим, проходит ещё несколько лет после приезда в новую страну. Уже жизнь наладилась, есть работа/семья/жилье и друзья в англоязычной среде. Идет нормальная, цивилизованная жизнь.
И тут в какой-то момент начинаешь задумываться о будущем. Но только не о своем будущем, а о будущем своих детей и внуков.

Начинаешь понимать, что твои потомки будут не русскими, а австралийцами. Нет, вроде бы ты и раньше это понимал, но на самом деле серьезно никогда не задумывался. Ведь у них будет другое мышление, они не будут говорить по-русски. Они не будут знать историю России, потому что это будет не их страна и они не будут частью русской культуры. И они не будут похожи на тебя, они будут похожи на оззи майтов (австралийцев). Потому что бы кто не говорил, а русские и австралийцы — это разные люди с разным складом ума. Не лучше, не хуже, а просто — разные.

И в этот момент, ты начинаешь думать о таких вещах как русская культура и русский язык. Скажу честно, что по прошествии нескольких лет в Австралии я пришел к выводу, что русский язык что-то значит для меня. Мне он порой кажется действительно красивее и интереснее, чем английский. О понятии «культура» я вообще раньше никогда не думал. А ведь когда смотришь в прошлое и начинаешь сравнивать историю России и историю Австралии, то становится ещё печальнее. История Австралии? Что это? Ущемление прав аборигенов? Каторжники? Австралийская культура? А она вообще есть? Тут даже своей кухни нет, о какой культуре может вообще идти речь.

И если ещё с только что приезжими, то есть с первым поколением иммигрантов всё ясно (они всё ещё являются носителями своей культуры, так как были рождены и выросли в другой стране), то вот с детьми всё намного сложнее. Да, ребенка можно учить русском языку. Да, его можно учить русской истории и литературе (в идеальном варианте). Но будет ли это ему на самом деле интересно? Ведь он уже будет расти в другой стране. А главное, будет ли он потом своих детей учить русскому языку? Достаточно часто можно встретить в Австралии эмигрантов, уехавших из России в начале 90х годов. Их дети ещё могут еле-еле говорить по-русски, а их внуки уже нет.

Понятно, что всё описанное выше — сугубо субъективно. Придирчивый читатель наверняка уже подумал что-нибудь вроде «Чего ж ты жалуешься, буржуй недоделанный, совсем зажрался там в своей Австралии?! Может в Россию хочешь вернуться, а?!». Нет, я не жалуюсь. И возвращаться пока не планирую. Просто рассказываю о тех вещах, о которых во время эмиграции из России как-то не задумываешься.

Давайте говорить откровенно — австралийский паспорт это классная вещь. Не только в плане гражданства, но и для путешествий. Можно посетить все развитые страны и визу не нужно будет нигде оформлять.
А такого понятия как «загранпаспорт» здесь просто нет — есть только один паспорт, который постоянно используется.

Казалось бы, всё чудесно, когда у тебя есть австралийский паспорт, то можно русский вообще убрать куда подальше. А вот и нет!…

В некоторые страны по российскому паспорту можно поехать путешествовать без визы, в то время как австралийцам требуется виза. В данном случае я говорю не только про страны бывшего СССР (куда понятно проще с русским паспортом), но и про вполне популярные страны для путешествий, вроде Бразилии.

Несколько интересных фактов про бензин в Австралии.

Прежде всего, он здесь конечно дороже, чем в России. В среднем, один литр бензина c октановым числом 91 стоит $1.5 (около 47 рублей). Цена очень сильно зависит от рыночных цен, в частности от стоимости бензина в Азии. Особенно сильно присутствует привязка к цене на бензин в Сингапуре, так как это является самым близким рынком сбыта к Австралии. Логика весьма простая — цена на бензин в Австралии не может быть ниже той, за которую можно экспортировать бензин в Сингапур и продать его там. Иначе на местном рынке его продавать станет невыгодно.

В свете этих рыночных особенностей было особенно забавно слышать радостные возгласы людей, которые с визгом отреагировали на новости об открытии крупного нефтяного месторождения в Южной Австралии. Мол, цены на бензин сильно упадут, у нас ведь будет много своей нефти! Во-первых, нет, не упадут (причина описана выше). А во-вторых, даже сейчас только около 25% бензина импортируется в Австралию, то есть свой бензин есть и на цену это уже мало влияет.

Второй интересный момент — это колебания цен на бензин в крупных городах из-за конкуренции. Цена действительно колеблется на разных заправках в районе 6-7 центов за литр в течение недели. Частенько можно найти дешевый бензин на некоторых заправках (по отношению к ценам на других АЗС). Есть даже отдельный сайт, где можно найти самый дешевый бензин в своем городе.

Две местные сети супермаркетов (Coles и Woolworths) предоставляют скидку на бензин, если ты потратишь более 30 долларов у них за одну покупку. Скидка бывает разная, иногда это 4 цента за литр, а иногда 8 центов. Однако, если учитывать тот факт, что в супермаркетах ALDI цены ниже в районе на 20-25%, то получается, что покупать специально продукты в Coles/Woles ради бензина невыгодно.

Другой проверенный способ сэкономить на бензине — это использовать карту ING с 5% скидкой :)

Я уже писал как-то отдельно и про интернет в Австралии, и про National Broadband Network (NBN). Эта запись — продолжение этой важной темы :)

Строительство NBN продолжается и всё так же планируется быть полностью завершенным к 2020 году. Пока что в крупных городах лишь некоторые районы имеют доступ к этой сети, другие находятся в процессе подключения. Как и раньше, подробная карта строительства доступна на сайте NBNCo.

Что действительно радует, так это тот факт, что постепенно растет количество провайдеров, предоставляющих интернет через NBN. Это обусловлено тем, что физически NBN управляет государственная компания NBNCo, которая предоставляет доступ провайдерам по «оптовой цене». А провайдеры уже, в свою очередь, и конкурируют между собой, привлекая клиентов разными тарифами.

Даже сейчас, когда пользователей этой сети достаточно мало, можно уже увидеть некоторую разницу в тарифах у разных провайдеров, что является признаком конкуренции. К примеру, mynetfone предлагает максимальный тариф на 1ТБ трафика на скорости в 100 м/бит за $100. Другие провайдеры готовы предложить за эти деньги только 500ГБ в пиковое время. Telstra же как всегда выставляет драконовские цены на свои услуги. Да, пока тарифы в целом всё равно дороже, чем на ADSL, но мере строительства NBN ситуация должна измениться.

Проблема заключается в том, что во второй половине этого года в Австралии пройдут выборы в парламент. Если оппозиция в этот раз выиграет (а у неё есть хорошие шансы на это), то вполне вероятно, что NBN прикроют. Это не смотря на тот факт, что с финансовой точки зрения останавливать этот проект уже сейчас не имеет смысла. Будем надеяться, что здравый смысл всё-таки победит, а глупые политические принципы проиграют.

В противном случае, Австралия так и останется в двадцатом веке, где до сих пор рекламируют интернет по ADSL вместе с пакетами звонков с домашнего телефона.